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对滴滴打车的爱与恨

2017-12-12 17:52:31   来源:车盈易   点击:
  80万起家,从A轮几百万美元融资到F轮的几十亿美元融资,市值直逼几百亿。区区的一套商业模式为什么这么值钱,这么容易得到风投的进入?

  记得当初滴滴刚出来的时候,我们经常收到优惠打车券,甚至经常可以用劵免费坐车。当时在想:这私家车司机会收到平台补贴,作为消费者我们坐车这么便宜甚至不要钱。这个平台的设计者是傻瓜吗?!殊不知,大数据更值钱。平台很快吸纳了大数据资源。

  是的,消费者天生爱占小便宜,这是事实和常理。就因为这些小恩小惠就发展壮大了?完全不是!有了数据是为了吸引风投进入,有了钱然后再来小恩小惠的“套路”更快的吸引风投。

  只是开发了一个平台,几十万就可以搞定。平台的车子不是自己买的——整合的私家车主;但是它为什么这么值钱和烧钱?回过头聊聊商业模式。这,才是重点~

  对消费者而言,打车更方便,不时的小恩小惠打车更省钱。方便、省钱——所以消费者买单。

  对于私家车主来说,我从A点上班到B点,而A点附近也有很多上班族他们工作的地点也在B点附近。私家车主在不增加成本的前提下共享了车子的空间座位同时赚到了钱——何乐而不为?上班族省钱方便——何乐而不为?

  中国特别是一线城市,交通堵塞是常事,尾气排放空气污染。政府部门一直提倡“少开私家车多坐公交车”。而我花钱买了私家车为啥不开?滴滴的商业模式是“绿色”的,一定程度上解决了交通堵塞空气污染的问题,同时也是资源的合理利用。所以它成功了。

  但现如今滴滴为何“沉睡”了呢?最近两年特别是今年,滴滴好像低调了很多。

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